2020北京车展开幕，让疫情侵扰中全世界汽车积攒许久能得以释放，新车首发，中国首秀的盛况依然映衬出汽车消费热潮。若要问我观展心得，给我触动最大的是中国车愈发自信了，随技术实力、造车经验的积淀，中国车厂可跟随自身意愿去突破，去探索新领地。

  今天要聊的见闻是在本届车展所展出中国高端车新品上有意思的创意设计，为此一些围绕着提高用户尊贵体验，区别于国际大厂的设计思路值得深究。这些由本土车企洞悉中国用户的能力无出其右，在这些本土研发、本土设计的高端车型上玩起了中式尊贵豪华体验，究竟是来搞事情还是来搞笑的呢？

  引发这场讨论的是一款预售价突破80万元的新势力造车品牌华人运通首款车型-高合HiPhi X参数图片），除了价格高，整部车的科幻感、前卫设计拿到全世界内PK，也是世界级的水准，不落任何下风。

  先了解一下售价，作为华人运通旗下首款智能电动车，高合HiPhi X的目标人群是那些资金雄厚的先锋极客，这些人群的特征是关注汽车身上的科技属性，为此按照科技圈的玩法，先期上市车型命名为创始版，凸显其敢为人先，和买家眼光独到的前瞻性。

  同为创始版，四座车型售价80万元，六座车型售价68万元，显然四座车型更注重用户的奢华极致体验。售价上更是直接超过当年初次面世的蔚来，这部售价高昂的新角色，又有哪些独到设计呢？

  设计风格不是讨论重点，值得一提的是，象征着未来主义的HiPhi X整部车比例打破传统，又长又扁，底盘还很低。官方称其为超跑与大型SUV完美融合，是一个打破常规的设计风格。

  高合HiPhi X最有噱头的就是那个NT展翼门，它将劳斯莱斯对开门和Model X的鹰翼门“完美缝合”，看起来十分炫酷，NT门带来的通透车顶，和炫目的开门方式。

  至于实际用途是啥，官方给出的解释是“确保乘客拥有‘永不低头’的最尊奢进出体验”。这或许就是深度调研中国有钱新锐们的用车诉求，而后想要让这样不为人知的全新品牌一炮而红做出的战略之举吧。

  笔者暂时无法准确说出高合HiPhi X的开发背景，但整体设计思路似曾相识，像极了“即将量产”“为梦想窒息”的某车型。整部车将炫目的未来科技演绎得淋漓尽致，厂商称之为星际座舱，车内人员围绕着屏幕入座。第二排座椅可以前后、左右大范围调整。

  四座版玩起了媲美飞机头等舱的奢华感，原本摆放两排座位的空间，被两个独立豪华座椅所占据，这像极了MPV的顶级车款塑造方式，也说明高合HiPhi X自带打破车型限制，面向未来出行而生的标签。

  后座专属的控制液晶面板+小桌板，像极了飞机舱的布置，加上中间可电动操作的冰箱+酒架，让后排乘员不单单是乘客，而是能掌控车辆各项功能的主人体验。

  独到印象：高合HiPhi X作为新势力中的全新面孔，以最高姿态面世。它打破常规，满足极客们对汽车的科幻主义诉求。四座版极致奢华的后排参考飞机头等舱而设立，最容易被人们记住的还是独特的NT门开启方式，让人们第一时间就记住这部车的不凡和未来主义。

  在红旗H9上市之后，人们终于看到了新红旗振兴带来的成效。能将中式气派和现代科技融合贯通，自信设计+丰富内涵，国车红旗终于有了打动普通人的真本事和诚意。

  本届北京车展上，红旗拿出了多款新车，其中更加奢华的H9+。作为更高阶的版本，红旗H9+不仅将轴距加长了200mm，还采用了2+2式行政座椅布局。相同的思路，红旗HS7也带来了衍生加长强化版车型：HS7+。内饰设计更壕，2+2布局更奢。

  还有预售价为55-75万元的全新纯电豪华SUVE-HS9，同为顶级的9系列，在新能源光环的加持下，整部车的面貌状态更有前瞻性和面向未来的完备性。

  三部新车的共同特征就是提供强大的后排双独立头等舱座椅，拉开车门，映入眼帘的是深红色的丝绒脚垫，像极了刚刚步入高档国营宾馆大厅时的盛况，带来了国车风采的荣耀感。

  这里就要引出红旗尊享定制中心面向私人订制的服务，可按照每个客户需求，进行专属设计研发、私人定制和创意改装，红旗H9+与红旗HS7+两款定制产品就是订制服务推行的首秀。

  两部车除了外观上独特的配色和修饰元素加以强化，重头戏是后排奢华体验，两部车均采用2+2式行政座椅布局，两把独立后排座椅的设计奢华，宽厚的座椅提供头等舱的奢华体验，淋漓尽致的配置全部服务于后排尊贵宾客。其中红旗H9+设立了中央隔断，酒杯架、置物架、以及多媒体控制平台悉数配上，探寻到行政级豪华轿车的尊贵体验。

  红旗HS7+ 更是夸张，有了SUV更加宽大的后排空间，设立了近似于雷克萨斯LM类似的MPV专享空间，前后排经过隔断而阻隔，后排享用私密空间，车内的饰件、材质都可以跟随车主喜好自由搭配。

  后排同样为两个独立的座椅，为了达到极致尊贵的体验，真皮脚踏配合宽厚舒适的“大沙发”座椅，配合巨幕电视，可以在这里展示要案，将车主的商务私密会议室平移至车内。

  红旗E-HS9与前两款车型最大不同是非定制车款，坐入后排，宽大舒适的座椅依然能够给人一种豪华包厢的体验，所有覆盖到的表面都经过了细致的NAPPA皮包裹，触感细腻。中间的座位同样被舍弃，取而代之的是综合控制屏，外加宽大舒适的扶手箱。

  独到印象：红旗多款新车型，都在营造豪华包厢一般的乘坐享受，从红色地毯到宽厚大沙发一般的座椅，宾至如归和极致礼遇都是红旗高端车型所追寻的必备要素。此外，专属订制服务可按照每个用户个人使用场景进行深度改造，展现车主独特品味，满足多种场景所需。

  最后再来说说两部中国MPV重磅车型，全新发布的荣威iMAX 8以及完成中期改款并更名的传祺M8。

  先来说形象设计，对于中国商务MPV车主而言，整部车经常出入酒店、高档写字楼宇之间，完成接待客户的商务使用诉求。为此一部MPV的形象值，能够给公司实力、老板品味带来加分，“埃尔法们”正是如此，夸张甚至有些张狂的造型十分受用，因为一出手便让人留下“绝命不凡”的印象。

  为此两部MPV也是仿效埃尔法的设计思路，用夸张的大嘴，浮华繁茂的设计建立了形象脸。本篇的话题是探寻中式豪华之道，试图发现中国车走高端之路，取悦人心的独特方式。

  荣威iMAX 8丝毫不掩饰对于后排座位的不遗余力打造，被称为“魔力沙发”的后排座椅设计考究，让后排乘客体验到零压力全身心放松的魅力。光是头枕就可以6向调节，配合8个按摩气袋对身躯进行精准细致按摩。

  为了给予第二排VIP更高的权限，在前排座椅后方还分别配有10英寸的魔屏，让坐在这里的贵宾可以每时每刻了解时间天气等基础信息，或对音乐、电台进行设置。

  独创性的设计来自于可在一、二、三排自由移动的“魔吧”，吧台有一个车载冰箱和茶具组合，通过触控甚至语音指令在中央滑轨上自由移动。

  魔吧的移动也无需驾驶员操作，第二、三排乘客通过语音便可将其呼唤过来，但是使用前需要手动激活语音系统，然后再对其进行呼唤，具体体验可以观看下方视频。

  再来看看传祺M8，同样为飞机头等舱的座椅布置，二排电动座椅兼具通风、加热、按摩等功能，带有腿托调节。翻开扶手箱，能找到独立控制面板，座位正前方还设立有外挂独立显示屏。

  传祺M8没有太多的噱头和华丽配置，整体功能配置好用实用，改款着重强化了后排座椅规格，提升豪华体验。最让人印象非常深刻的还是外观上的调整，M8大师版外形设计更加霸气，外扩的保险杠，更丰富的细节刻画，让整部车的气质有着接近于埃尔法的外侵感。

  列举这么多车，归纳下来中国车越来越自信了，对于豪华感的营造上，这些行政级轿车、豪华SUV以及商务MPV都着重对于后排乘员的全方位奢华体验，从厚实的脚垫，舒适贴合的座椅，再到琳琅满目围绕着影音娱乐、饮品服务、以及电动调节、按摩带来的便利舒适性，中国高端车型完全有实力为车主提供有面子、有享受、有内涵的乘坐体验。

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