内饰部分，根本连续了现款车型的规划，针对换挡杆造型进行了修正，并在其上方融入了英菲尼迪LOGO。内部仍然选用2+3+2式的七座布局。
QX60只要一个车轮有附着力的时分，车辆呈现了较长时刻的打滑，电子体系尽管也对打滑车轮进行了制动，惋惜的是力度太弱了。QX60在穿插测验中，虽能感觉到电子体系在很努力地作业，但惋惜的是力度不行强，仍然无法脱困。QX60在轴间动力测验中，QX60混动版体现的还不错，体系侦测到了打滑后会敏捷进行制动，在依托后轮分配的动力，可以脱困。
动力方面，新款QX60持续搭载了3.5L V6天然吸气发动机和一套混合动力体系，其间混动体系由2.5L机械增压发动机和电动机组成。传动方面，与之匹配的是CVT变速箱，并可选装四驱体系。
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