在没有轿车的年代，北京城内的运送和搬迁全赖排子车。后来有了轿车，排子车任旧存在了适当时期。排子车是木制的大车，与北京常见的畜力大车的结构和款式大体相同，仅仅车辕合适人的双臂。排子车的拉法是一人驾辕，还有一至二人拉套。

  老北京的大街首要是土路，为防止尘土飞扬，工人推着排子车水车，在城门口“清水泼街”。

  （解放初期 推排子车做小生意的商贩）排子车。在没有轿车的年代，北京城内的运送和搬迁全赖排子车。后来有了轿车，排子车任旧存在了适当时期，及至轿车日益遍及，排子车才消除。排子车是木制的大车，与北京常见的畜力大车的结构和款式大体相同，仅仅车辕合适人的双臂。早先是木轮，包着一层铁。后来有了橡胶制品，改用充气的轮胎。排子车的拉法是一人驾辕，还有一至二人拉套。那时排子车所运者多为手工业制品，别的则是为人搬迁，这就成了排子车的一项首要事务。

  排子车不设门脸儿，在胡同口外摆一辆排子车，留一个人看着，其他的人到茶馆儿去坐着喝茶。顾主能够到胡同口外跟留下的那个人讲活儿，也能够到茶馆找那伙人去讲，都是相同价钱。把东西交他们转移是彻底牢靠的，遭到我们信赖。五十年代，排子车组织起来成立为转移社，以拉运机器之类大件物品为主了。